Comparador de combustible · Diésel vs Gasolina
¿Cuánto ahorras al cambiar de coche?
Introduce el consumo y el precio del carburante de los dos coches. Te decimos, al céntimo, cuánto ahorras o cuánto pagas de más cada año.
Diferencia sobre el gasto actual
Introduce los datos de los dos coches para ver la comparativa.
0 €al año
- 100 % privado. El cálculo se hace en tu navegador: no se sube nada a ningún servidor.
- Sin registro ni esperas. Escribes los datos y el resultado aparece al instante.
- Cuentas claras. Solo combustible: sin seguro, impuestos ni mantenimiento escondidos.
En tres pasos
Cómo funciona
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Los datos de tu coche actual
Marca si es diésel o gasolina, pon el consumo medio real en litros cada 100 km y el precio que pagas hoy por litro.
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Los del coche que te planteas
Puedes comparar diésel contra gasolina, o dos coches del mismo combustible con consumos distintos.
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El veredicto, en euros
La aguja marca si ahorras o pagas de más, con el detalle al mes, al año, a cinco años y por cada 100 km.
Guía rápida
Diésel o gasolina: qué mira realmente tu bolsillo
La pregunta «¿me sale más barato un diésel o un gasolina?» no tiene una respuesta única, porque el gasto depende de tres números que cambian de persona a persona: lo que consume el coche, lo que cuesta el litro y los kilómetros que haces al año. Un diésel que gasta 5,2 litros cada 100 km puede salir carísimo si solo haces 6.000 km al año, y un gasolina de 7 litros puede ser perfectamente razonable si tu uso es urbano y ocasional.
La fórmula que usa esta calculadora es la misma que puedes hacer con papel y boli:
FórmulaGasto anual = (consumo ÷ 100) × precio del litro × kilómetros al año
Es decir: un coche de 6 l/100 km con el gasóleo a 1,45 €/l gasta 8,70 € cada 100 kilómetros. Si haces 15.000 km al año, son 1.305 € anuales solo de combustible. Cambiar a un coche de 7,5 l/100 km de gasolina a 1,55 €/l lo sube a 1.743,75 €: 438,75 € más al año. Esa es exactamente la cifra que verás arriba si introduces esos datos.
Por qué el consumo homologado te engaña
Los consumos que aparecen en la ficha técnica se miden en el ciclo WLTP, en condiciones de laboratorio. En uso real es habitual quedarse entre un 10 % y un 25 % por encima, y en trayectos cortos de ciudad —motor frío, semáforos, aire acondicionado— la diferencia se dispara. Si tienes acceso al coche, el dato más fiable es el consumo medio de larga duración del ordenador de a bordo; si no, sube un 15 % el dato de catálogo y tendrás una estimación mucho más honesta.
El precio del litro no es igual en todas partes
Entre una gasolinera de autopista y una low cost del polígono de al lado puede haber 15–20 céntimos por litro, lo que sobre 1.000 litros al año son 150–200 €. Por eso la herramienta te deja escribir el precio a mano en lugar de imponerte una media: pon el precio que pagas tú habitualmente, no el titular del telediario. En España, históricamente, el gasóleo A ha sido más barato que la gasolina 95, pero esa diferencia se ha estrechado mucho y en algún momento se ha llegado a invertir.
Consumos medios orientativos
| Tipo de coche | Diésel | Gasolina |
|---|---|---|
| Urbano pequeño (segmento B) | 4,5 – 5,5 | 5,5 – 7,0 |
| Compacto (segmento C) | 5,0 – 6,5 | 6,5 – 8,0 |
| Berlina media / familiar | 5,5 – 7,0 | 7,0 – 9,0 |
| SUV medio | 6,0 – 7,5 | 7,5 – 10,0 |
| Furgoneta / monovolumen | 7,0 – 9,0 | 9,0 – 12,0 |
Cifras orientativas de uso mixto. Úsalas solo si no conoces el consumo real del coche.
Lo que esta comparativa no incluye
El combustible es la partida más visible, pero no la única. Antes de decidir un cambio de coche, suma también la diferencia de precio de compra, el seguro (un diésel moderno suele asegurarse algo más caro), el impuesto de circulación, la etiqueta ambiental —clave si entras en zonas de bajas emisiones— y el mantenimiento: filtro de partículas, AdBlue y las revisiones de un diésel suelen costar más que las de un gasolina equivalente. Una regla práctica: si el ahorro anual que ves aquí no supera esa suma de costes extra, el cambio no compensa solo por el combustible.
Dudas habituales
Preguntas frecuentes
¿Cómo se calcula el gasto de combustible de un coche?
Multiplica el consumo medio (litros cada 100 km) por el precio del litro y divide entre 100: eso es el coste por kilómetro. Multiplicado por los kilómetros que haces al año obtienes el gasto anual. Es exactamente lo que hace la calculadora de arriba.
¿Sale más barato un diésel o un gasolina?
Depende del consumo de cada coche, del precio de cada carburante en tu zona y de los kilómetros que hagas. Un diésel suele consumir menos litros, pero si haces pocos kilómetros al año la diferencia anual puede ser de unas pocas decenas de euros, insuficiente para compensar un precio de compra o un mantenimiento más altos.
¿Cuántos kilómetros hay que hacer para que compense un diésel?
No hay un número mágico: compensa cuando el ahorro anual en combustible supera la diferencia en compra, seguro y mantenimiento. Con la cifra «en 5 años» que da la herramienta puedes compararlo de un vistazo: si el sobrecoste del diésel es de 2.000 € y el ahorro a cinco años es de 900 €, no compensa.
¿El consumo real es igual al consumo homologado?
Casi nunca. El dato WLTP de catálogo suele quedar entre un 10 % y un 25 % por debajo del consumo real, y aún más en ciudad. Usa el consumo medio del ordenador de a bordo si puedes; si no, añade un 15 % al dato de catálogo.
¿Incluye seguro, impuestos o mantenimiento?
No. La comparativa es solo de combustible, que es la partida que más varía entre dos coches en el día a día. El seguro, el impuesto de circulación, las revisiones y la diferencia de precio de compra tienes que sumarlos aparte.
¿Se guardan mis datos en algún sitio?
No. Todo el cálculo ocurre dentro de tu navegador. No hay servidor, no hay cuentas y no se guarda nada en tu dispositivo: al cerrar o recargar la página, los datos desaparecen.
¿Puedo usarla con GLP, GNC, híbridos o eléctricos?
Sirve para cualquier coche cuyo consumo se exprese en litros cada 100 km y cuyo carburante se venda por litro, así que GLP e híbridos no enchufables encajan bien. El GNC se vende por kilo y los eléctricos consumen kWh, así que para esos dos casos el cálculo no aplica directamente.
¿Por qué el resultado cambia tanto si toco los kilómetros?
Porque el ahorro es proporcional a los kilómetros: si el coche B te cuesta 2 € más cada 100 km, harás 20 € más de gasto cada 1.000 km. Por eso quien hace muchos kilómetros nota enseguida la diferencia de consumo y quien hace pocos apenas la percibe.
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